• Мануал

Электромонтер по эксплуатации распределительных сетей.техническое. Проверка сопротивления изоляции прибором 'ДИПСЭЛ'. Подборка технической документации к радиоизмерительным приборам. Схемы, инструкции по эксплуатации, технические описания, формуляры.

Техническое состояние главных зубчатых передач определяется по износу зубьев (изменению толщины зуба), а также по параметрам, регламентированным в технических условиях на ремонт и других нормативных документах (длина общей нормали, боковой зазор в зацеплении), и состоянию поверхности шестерен. Для определения толщины зуба цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен используют метод измерения толщины зубьев по постоянной хорде. Для шестерни внешнего зацепления используют штангензубомеры и хордовые зубомеры с индикаторной головкой. Теоретическую толщину зуба по постоянной хорде S определяют по с формуле (если S не указана в технической документации): с S = (1,387 + 0,643дзета) m, с где: дзета - коэффициент коррекции, взятый из паспортных данных редуктора; m - модуль зацепления. Расстояние от постоянной хорды до окружности вершин зубьев h с определяют по формуле (если h не указана в технической с документации): h = (0,748 - 0,117дзета) m. С При измерении толщины зуба по постоянной хорде с помощью хордового зубомера опорную планку прибора перемещают на рассчитанное расстояние h. Затем, установив зубомер на с проверяемый зуб шестерни так, чтобы он упирался опорной планкой в вершину зуба, измеряют действительную толщину зуба S (рис.

Д Изменение толщины зуба определяется по формуле: дельта = S - S. При измерении длины общей нормали допускается использовать нормалемеры, зубомерные микрометры, универсальные измерительные приборы с применением плоских наконечников, выбраковочные калибры. Длина общей нормали L определяется как расстояние между разноименными боковыми поверхностями зубьев (рис. Контроль L сводится к сравнению результатов измерения выбранной группы зубьев с допустимой длиной общей нормали DL, взятой из нормативных документов. Боковой зазор с измеряют щупом или методом пластичной n выжимки.

Для определения с методом пластичной выжимки необходимо n уложить свинцовую проволоку на шестерню по профилю 8 - 10 зубьев (рис. Концы проволоки следует закрепить пластичной смазкой. Учебник по географии 11 класс максаковский. Толщину проволоки выбирают на 0,10 - 0,20 мм больше с, который n ориентировочно принимается равным 0,1m, где m - модуль шестерни. Далее передача проворачивается и микрометрическим методом измеряется толщина проволок А и В со стороны переднего и заднего хода соответственно. После этого находят средние арифметические значения A и B для использованной группы зубьев. Боковой зазор ср ср рассчитывают по формуле: с = A + B. Таблица 4.2 КОНТРОЛЬ ДЕТАЛЕЙ ВАЛОПРОВОДА Наименование судна Судовладелец ┌────────┬─────────────────────────────────────┬─────────┬───────┐ │Наимено-│ Оцениваемый параметр │Техни- │Приме- │ │вание ├────────┬─────────┬──────┬───────────┤ческое │чание │ │детали │умень- │эллиптич-│конус-│ трещины, │состояние│ │ │ │шение │ность │ность │ зазоры, │ │ │ │ │диаметра│ │ │ забоины и │ │ │ │ │ │ │ │др.

Мануал

Дефекты│ │ │ ├────────┼────────┼─────────┼──────┼───────────┼─────────┼───────┤ └────────┴────────┴─────────┴──────┴───────────┴─────────┴───────┘ Подписи. Рекомендуемая форма акта приведена ниже. АКТ дефектации электрического оборудования судна ' 20 г. Таблица 2.3 ┌─────────────────────────────────────┬─────┬────────┬──────┬────┐ │Номинальное напряжение │До 36│37 - 400│401 - │Свы-│ │электрического оборудования, В │ │ │1000 │ше │ │ │ │ │ │1000│ ├─────────────────────────────────────┼─────┼────────┼──────┼────┤ │Выходное напряжение мегомметра, В │100 │500 │1000 │2500│ └─────────────────────────────────────┴─────┴────────┴──────┴────┘ 2.4. Сопротивление изоляции аккумуляторов следует измерять с помощью вольтметра с известным внутренним сопротивлением. Сопротивление изоляции R вычисляется по формуле, МОм: из U - (U + U ) 1 2 R = R -, (2.4) из в U + U 1 2 где: R - внутреннее сопротивление вольтметра, МОм; в U - напряжение на зажимах аккумуляторов, В; U, U - разности потенциалов соответственно между 1 2 положительным и отрицательным полюсами и корпусом судна, В.